Aeromotor er den vigtigste del af hele flyet, og den er kernen for at sikre en sikker gennemførelse af flyvemissionen. Titaniumlegering er blevet meget brugt i mange dele af flymotorer, anvendelsen af titanlegering kan yderligere forbedre tryk-vægtforholdet for flymotorer og forbedre dens økonomi. Anvendelsesandelen af titanlegering i flymotorer er også en vigtig indikator for at måle den avancerede grad af motor. Mængden af titanium på udenlandske avancerede motorer holdes normalt på 20% ~ 35%. Turbojet 13-motoren udviklet i 1978 og designet i begyndelsen af 1988 har et titaniumindhold på 13 %, og Kunlun turbojetmotoren designet i 2002 er den første flymotor med fuldstændig uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder, og titaniumindholdet er steget til 15 %.
Mange dele såsom vinger, vinger og huse i flymotorer er lavet af titanlegering. Nøglekomponenterne i titanlegering, der er blevet meget brugt og er under udvikling, omfatter blæser af titanlegering, monolitisk bladskive af titanlegering, monolitisk bladring, forstærket med kontinuerlige fibre. titanium komposit klinge og titanium legering kappe. Med den kontinuerlige forbedring af design- og fremstillingsniveauet for nøglekomponenterne i titanlegering, såvel som kravet om tryk-til-vægt-forholdet for aeromotorer, vil kravene til både brugen af titanlegering og dens mekaniske egenskaber blive højere og højere . På baggrund af det nationale "to-motorede specialprojekt" til udvikling af flymotorer er udviklingen af højtemperatur titaniumlegeringsmaterialer med høj ydeevne nøglen til at forbedre ydeevnen af Kinas flymotorer.
